L'héritage de Sabena onze ans après

Il y a 11 ans que la société aérienne belge Sabena a fermé ses portes. Que reste-t-il aujourd'hui de son heritage ? La réponse dans cette mini-enquête.

Le 7 novembre 2001, Sabena (Société anonyme belge d'exploitation de la navigation aérienne), l’une des plus anciennes compagnies aériennes européennes, mettaient la clé sous la porte, après soixante-dix-huit ans d’existence. Pour la justice belge, c'est SAirGroup, maison mère de Swissair, qui est l'unique responsable de sa faillite. La SAirGroup qui détenait 49,5 % des part de la Sabena aurait manqué à ses obligations contractuelles dans la récapitalisation de la société aérienne belge.

Quatre ans après sa mise en liquidation judiciaire, c'est-à-dire en 2005, l’ex-Sabena a cédé un grand nombre de ses actifs dans le transport aérien, la formation et l’immobilier. Voici comment cette cession a été opérée.

En ce qui concerne l’immobilier

Dernière vente en date : l’Hotel Milles Collines de Kigali, qui a inspiré le long-métrage du réalisateur britannique Terry George, Hotel Rwanda . C’est en effet, dans cet établissement quatre étoiles que Paul Rusessabagina, le gérant des lieux, sauva plus de 1200 Tutsis, en avril 1994.

Trois hôtels restent encore à céder. Deux d’entre eux sont situés à Bruxelles, le troisième n’est autre que l’hôtel Memling, à Kinshasa. Situé au cœur de la capitale congolaise, il a été entièrement rénové il y a une dizaine d’années et demeure l’un des deux meilleurs établissements de la ville.

Dans le transport

Dans le secteur du transport, SN Brussels Airlines a repris une partie des activités de l’ancien pavillon belge. La compagnie emploie un millier de personnes, contre 6900 du temps de Sabena et dessert une quarantaine de destinations dans le monde (contre plus de 110).

Dans le secteur de la formation

Enfin, le centre d’entraînement et de formation a été racheté en 2004 par deux anciens managers de la Sabena, qui l’ont ouvert au privé. L’école accueille des particuliers et des employés de SN Brussels, de la TAP, de la KLM et d’Axis.

L’Académie loue ses simulateurs Boeing 787 et Airbus A-320 à A-340. Plusieurs transporteurs africains, dont les nigérians Belleview, ADC, Slok Air et Changi, mais aussi Royal Air Maroc et Ethiopian Airlines, envoient leurs pilotes au centre de formation attenant à l’aéroport de Bruxelles.

Sources :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Sabena

http://www.7sur7.be/7s7/fr/1502/Belgique/article/detail/1344751/2011/11/07/Sabena-nous-nous-battrons-jusqu-au-bout.dhtml

http://solvay.ulb.ac.be/cours/alle/Evitable/LivreAccF1.htm

http://www.sabena.com/Documents/412954_1_BEMATTERS_lettre%20information%20VF%20mars%202007_.pdf

http://www.justice-en-ligne.be/spip.php?rubrique117

http://www.rtbf.be/info/economie/detail_voici-dix-ans-etait-declaree-la-faillite-de-la-sabena?id=7031333

http://www.pressafrique.com/m231.html

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